Ah ten rower!

Kierownica jest niezwykle ważnym elementem każdego roweru. To od niej zależy, jaki będzie on miał charakter i do jakiej jazdy się sprawdzi.

Jaka kierownica do roweru będzie dobrym rozwiązaniem do miasta?

Kierownica do roweru https://www.goride.pl/kierownice, który ma być użytkowany do jazdy po mieście, powinna zapewniać przede wszystkim wysoką wygodę jazdy i doskonałą widoczność. Do takiej jazdy sprawdzi się zwłaszcza wysoka kierownica, która sprzyja wyprostowanej i pionowej pozycji w siodełku. W jednośladzie miejskim wznios powinien wynosić minimum 30 mm, aczkolwiek polecane są te ze wzniosem 50-60 mm. Dobrze jest dobrać ten parametr, biorąc pod uwagę aktualny rodzaj kierownicy. 

Kierownice do roweru miejskiego powinny mieć także mocne wygięcie końców w stronę kolarza.

Kąt powinien wynosić od 35 do 50 stopni. Kierownica prosta sprawdza się zwłaszcza w zatłoczonych drogach, kiedy to dla rowerzysty liczy się szybkość i efektywność, a nie wygoda. Dobrze wtedy wybrać wąski model, który ułatwi przeciskanie się pomiędzy samochodami.

Kierownice do roweru na długie trasy

W turystyce rowerowej liczy się także wygoda, aczkolwiek kierownica musi również spełniać inne wymagania, aniżeli ta do poruszania się po mieście. Przy długich trasach dla kolarza bardziej komfortowa jest delikatnie pochylona pozycja ciała, kiedy to ręce przejmują na siebie trochę ciężaru. W ten sposób uzyskuje się również aerodynamiczną pozycję, a więc rowerzysta osiąga wyższą prędkość. Kierownice trekkingowe są zazwyczaj niższe od modeli miejskich. Ich wznios wynosi od 10 mm do 30 mm. Odznaczają się one dosyć głębokim gięciem do tyłu, dzięki czemu nadgarstki mają naturalne ułożenie.

Trekkingowa kierownica do roweru ma kształt wygięty w ósemkę, dzięki czemu można ją chwycić na parę sposobów, zmniejszając tym samym drętwienie i ból w dłoniach. Komfort jazdy zwiększają także rogi przykręcane na klasycznej kierownicy. Na długie trasy świetną opcją będzie lemondka, a więc specjalna nakładka pozwalająca na położenie się, używana w profesjonalnym kolarstwie.

Pewnie każdy z nas nie raz zastanawiał się jaki rower będzie dla niego najlepszym wyborem. Na rynku znajdziemy różne rowery używane w różnych celach: do jazdy po mieście - tzw. holendry, do jazdy po lesie i górach - tzw. krossy i górskie, do dłuższych wędrówek - trekingowe, aż po klasyczny sportowy typ, czyli rowery szosowe - do szybkiej jazdy po gładkiej, utwardzonej nawierzchni. Właśnie na tym ostatnim się skupimy.

Kolarzówka dla każdego?

Pytanie: „czy taki stricte sportowy rower jest odpowiedni dla mnie?” zapewne zadawało sobie wielu zawodowych kolarzy, przed rozpoczęciem swej kariery, jednak by jeździć na tych wyjątkowych dwuśladach, nie musimy brać udziału w żadnych zawodach, wielu rowerzystów wybiera ten rodzaj rowerów z wewnętrznej fascynacji tymi maszynami. Nie każdy to czuje, jednak jeśli kiedykolwiek na widok szosówki oczy ci się zaświeciły a serce zabiło jakby mocniej, to wiesz co mam na myśli. Jeśli jednak nigdy tego nie czułeś to może spróbuj się przejechać na tym specjalnym bicyklu, a może trafisz do grona szczęśliwców zakochanych w tych wyścigówkach.

Na rynku znajdziemy wiele różnych modeli kolarzówek. W wyborze „tej idealnej” powinniśmy zwrócić uwagę przede wszystkim na własne preferencje, na to jak często będziemy chcieli jeździć, po jakich drogach i to, jaki mamy budżet. Wiadomo, że każdy ma swoje oczekiwania - jedni będą chcieli pokonywać dziesiątki kilometrów szosy dziennie, inni kilka/kilkanaście w weekend, a jeszcze inni marzą, by sprawnie i szybko poruszać się po mieście. Pamiętajmy, iż dzisiejsi producenci szosówek proponują nam różne rozwiązania. Są nawet takie do jazdy po szutrze i nierównej nawierzchni.

Jak wybrać najlepszy rower szosowy dla siebie?

Na szczególną uwagę zasługuje kwestia, z jakiego materiału powinien być wykonany dany rower https://www.goride.pl/rowery-szosowe. Najpopularniejsze i najbardziej polecane rodzaje tworzyw, z których wykonane są ramy i widelce to aluminium oraz karbon. Aluminium na pewno jest tańsze i odpowiednie dla początkujących kolarzy, włókno węglowe jest wytrzymalsze, lżejsze, a przede wszystkim pochłania drgania powstające na nierównościach. Jego jedyną wadą jest to, że cena roweru z takiego materiału odstrasza wielu potencjalnych kolarzy.

Gdy już podejmiesz decyzję, jaki rodzaj będzie najbardziej tobie odpowiadał, musisz dobrać odpowiedni rozmiar roweru. Jak to zrobić? Najpierw zmierz długość swojej nogi po wewnętrznej stronie od wysokości kroku do śródstopia. Otrzymany wynik pomnóż przez 0,67, a następnie podziel przez 2,54. Wynik otrzymasz w calach - odpowiada on rozmiarowi dopasowanemu dla nas w tabeli producentów rowerów szosowych.

Przy finalnym wyborze, warto pamiętać o tym że jeśli chcemy sprzęt, który naprawdę ma się sprawdzić i odpowiadać naszym wymogom, to powinniśmy wybrać najdroższą opcję, na którą nas stać.

Prawdziwi amatorzy rowerów nie boją się nawet kiepskiej pogody. I takich jest coraz więcej. Jeszcze do niedawna sezon rowerowy miał swój wyraźny początek i koniec. Dzisiaj, również za sprawą coraz łagodniejszych zim, nigdy się nie kończy. Rowerzyści ubrani w zimową wersję stroju rowerowego przemierzają kolejne ścieżki rowerowe.

Jak ubrać się na rower w chłodny dzień? 

Decydując się na przejażdżkę rowerem, gdy za oknem nie ma śladu słońca, a co gorsze zapowiada się na deszcz, najlepiej ubierać się na tzw. cebulkę. Dzięki temu, w każdym momencie przejażdżki, ubranie można dopasować do aktualnych warunków, a nadmiar odzieży spakować do plecaka czy bocznych toreb. Jedną z najważniejszych części ubrania przy takiej pogodzie jest bluza rowerowa, która jednak powinna spełniać kilka warunków. 

Jaka bluza rowerowa spełni każde oczekiwania? 

Poszukiwania optymalnej bluzy rowerowej https://www.goride.pl/bluzy warto zacząć od tkaniny adekwatnej dla pory roku. W ofercie sklepów można znaleźć bluzy rowerowe cienkie, typowo letnie, których głównym zadaniem jest ochrona przed wiatrem oraz bluzy ocieplone np. warstwą polaru o różnym stopniu grubości i mięsistości. Na deszczowe dni warto zaopatrzyć się w bluzę, która posiada wodoodporną warstwę zabezpieczającą ciało przed wodą. Bluza rowerowa musi zapewnić rowerzyście odpowiednią temperaturę, odprowadzanie wilgoci oraz ochronę przed wiatrem. Tego rodzaju część stroju zakłada się na odzież spodnią, koszulkę rowerową lub bezpośrednio pod jeszcze cieplejszą kurtkę. 

Ważne detale bluzy rowerowej

Decydując się na zakup konkretnego modelu, warto sprawdzić czy nasza bluza rowerowa wyposażona jest w kilka detali, bez których z pewnością można żyć, ale lepiej je posiadać, szczególnie w trakcie przejażdżki rowerowej. Aby kurtka w pełni spełniała swoje zadanie, powinna posiadać przede wszystkim wydłużony tył pleców, tak by ochraniać niezwykle wrażliwą część lędźwiową. Musi mieć także ściągacze przy rękawach oraz u dołu bluzy. Pożądany jest kaptur, ale trzeba sprawdzić czy nie będzie on spadał z głowy w trakcie jazdy. Głowę co prawda powinien chronić kask, ale kaptur może być przydatny. 

Sztyca amortyzowana to bardzo istotny element mający zastosowanie głównie w przypadku rowerów trekkingowych lub crossowych. Czy warto go posiadać w swoim wyposażeniu? Jak bardzo zwiększa on komfort jazdy? Tego właśnie dowiesz się w tym krótkim artykule. 

Sztyca amortyzowana - poczuj komfort jazdy i bezpieczeństwo

Głównym zadaniem sztycy amortyzowanej https://www.goride.pl/sztyca-amortyzowana jest zwiększenie komfortu jazdy na rowerze. W momencie najechania na przeszkodę lub nierówny grunt ugina się ona, w ten sposób powodując, że nasze ciało nie odczuje zbyt mocno tego manewru. Mimo, że sztyca pasuje niemalże do każdego roweru oraz siodełka to ma ona jednak zastosowanie głównie do jazdy w terenie, gdzie często możemy napotkać na różne przeszkody. Jeśli jeździmy wyłącznie rekreacyjnie po mieście i nie doświadczamy różnych turbulencji związantch z bardziej ekstremalną jazdą, to sztyca raczej nie będzie nam potrzebna. 

Do wad sztyc amortyzowanych należy niewątpliwie to, że posiadając ją w swoim rowerze nie możemy opuścić siodła zbyt nisko. Jest to spowodowane tym, że sztyca posiada wykraczający poza jej średnicę elementu tłumiącego. Dla niektórych rowerzystów jest to spory minus tego rodzaju rozwiązania. Sztyce sprawdzają się o wiele lepiej w rowerach trekkingowych niż np. w rowerach MTB, podczas jazdy na nich mamy do czynienia ze zbyt dużymi nierównościami terenu. 

Które sztyce są najlepsze?

Najbardziej komfort jazdy poprawiają sztyce pantografowe. Dlaczego? Ponieważ zaopatrzone są one w system luzów, który powoduje, że całość będzie działała sprawnie i bez zarzutów. Plusem tego rodzaju sztyc jest również to, że są one stosunkowo trwałe. Ich minusem jest to, że zmniejszają one efektywność pedałowania. Jest to niezwykle uciążliwe jeśli udajemy się na długie wyprawy rowerowe w gronie rodziny lub znajomych. Innym rozwiązaniem jest zakup sztyc sprężynowych. Są one jednak dość twarde, dlatego lepiej wyposażyć się w bardzo wygodne siodło, w celu uniknięcia poczucia dyskomfortu. 

Ofert na rynku jest coraz więcej, dlatego z pewnością każdy znajdzie coś dla siebie. Z pewnością warto zainwestować trochę pieniędzy w kupno dobrej sztycy, szczególnie jeśli ktoś jeździ sporo na rowerach trekkingowych oraz crossowych. 

Większość dzieci bardzo lubi jazdę na rowerze. Nawet ponad roczne maluchy spędzają czas na rowerkach biegowych lub trójkołowych, kierowanych przez rodziców. Rower to z pewnością jedna z najlepszych form rekreacji. Taki sprzęt jednak powinien być dobrze dobrany do dziecka, by jazda sprawiała radość i była bezpieczna.

Wielkość rowerów dla dzieci

Decydując się na zakup roweru, warto wziąć ze sobą dziecko. Sprzęt wówczas może zostać przetestowany i dowiemy się, czy maluchowi odpowiada dany model. Ważna jest w tym przypadku wygoda jazdy, lekkość prowadzenia i przede wszystkim wysokość całkowita roweru. Aby dziecko czuło się pewnie i bezpiecznie, powinno w trakcie postoju dotykać całą stopą podłoża.

Przechodząc z tzw. biegówki na tradycyjny rowerek, trzeba dopasować wielkość kół do wzrostu dziecka. Przykładowo dla trzylatka odpowiednie będą koła od 10 do 14 cali – zależnie od wzrostu malucha. W tym wieku też najczęściej dzieci nie potrafią jeszcze utrzymać równowagi, więc potrzebne jest zamocowanie bocznych kółek. Są one zdejmowane, więc kiedy pociecha będzie gotowa do nauki samodzielnej jazdy – można je bez problemu usunąć.

Rowery dla dzieci – akcesoria

Kupując rower dla dziecka https://www.goride.pl/rowery-dzieciece, musimy też pamiętać o kasku. To podstawowa forma ochrony dziecka w razie upadku. Głowa jest najbardziej wrażliwą częścią ciała i musi być dobrze chroniona. Większość rodziców wyposaża pociechy jedynie w kask, ale można też zakupić ochraniacze na kolana i łokcie.

Starszym dzieciom można dokupić też przykładowo uchwyty na bidon. Rowery dla dzieci muszą ponadto mieć sprawne oświetlenie. Najlepiej, by miały również odblaskowe elementy. Ważnym elementem dodatkowym do rowerów dla dzieci są też sygnalizatory dźwiękowe. Obecnie mało który rower jest wyposażony w tzw. dzwoneczek, a kierujący omijają ludzi bez ostrzeżenia. Grozi to często poważnym wypadkiem i warto uczyć dzieci prawidłowego poruszania się po drogach publicznych.

Niezależnie od modelu wybranego roweru dla dzieci, powinniśmy go kupić w sprawdzonym sklepie, u zaufanego producenta. Wówczas będziemy mieć pewność, że sprzęt będzie jakościowy, a maluchy podczas jazdy pozostaną bezpieczne.